现在很多汽车都使用了新兴的智能汽车钥匙,汽车钥匙的芯片使用了过时的加密技术,如果有人监听芯片的通信过程,只需两次,那么就可以通过计算机去识别其中的模式,随后复制钥匙和芯片,因此汽车被盗的风险大大增加,代驾司机将有可能窃取汽车。

现在很多汽车都使用了新兴的智能汽车钥匙,汽车钥匙的芯片使用了过时的加密技术,如果有人监听芯片的通信过程,只需两次,那么就可以通过计算机去识别其中的模式,随后复制钥匙和芯片,因此汽车被盗的风险大大增加,代驾司机将有可能窃取汽车。现在很多汽车都使用了新兴的智能汽车钥匙,钥匙中配有相关的计算机芯片,内部芯片在工作时向汽车发送正确的代码,汽车才能够发动,这也大大降低了汽车被盗的可能性。

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然而研究人员发现,汽车钥匙的这项漏洞恰恰存在于芯片中,汽车钥匙的芯片使用了过时的加密技术,如果有人监听芯片的通信过程,只需两次,那么就可以通过计算机去识别其中的模式,随后复制钥匙和芯片,因此汽车被盗的风险大大增加,代驾司机将有可能窃取汽车,而用户在租赁汽车并归还后也有可能进行盗窃。

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存在漏洞的芯片由瑞士EM Microelectronic公司制造,受影响的汽车主要来自奥迪、菲亚特、本田、起亚、大众和沃尔沃等126款车型。在漏洞发现后,研究人员立即通知了汽车厂商,并给其9个月的时间去修复问题,解决之后便把芯片的漏洞公之于众。但在2013年,大众集团申请了法院禁令,禁止公布研究数据,对研究该漏洞的几所大学和研究者本人提起了诉讼,并坚持认为将在英国高等法院打赢这场官司。法院方面最初出于汽车用户的安全问题对大众表示支持,所以这一漏洞一直没被公开。直到目前,通过一项法律和解协议,这些文件才被民众所了解。我们可以预见,在现代科技迅速发展的同时,汽车电子安全方面的问题必将引发人们更多的重视和思考。

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