AIS俗称“水上千里眼”，是船只主动识别体系(AutomaticIdentificationSystem)的简称，在船只导航、海洋环境监测、渔港监督办理等方面获得了广泛的使用。近年来，在我国政府、相关办理组织、专业厂商等各方的合力推进下，国内AIS网络掩盖规划不断扩大，在海事、海洋、渔政等范畴发挥着日益重要的效果。北京东方通科技股份有限公司(以下简称“东方通”)作为国产中间件的“领头羊”，一直以来积级参加AIS网络相关建造项目，经过中间件渠道整合各类导助航信息资源，为内河、滨海等水上办理作业供给专业支撑。

多方合力，AIS网络规划不断扩张

交通运输部发布的《交通运输“十二五”开展规划》显现，“十二五”期间，我国将加强水上安全监管才能建造，完善并有用整合滨海和长江干线要点水域船只交通办理体系(VTS)、船只主动识别体系(AIS)和船只长途盯梢与识别体系(LRIT)。其间，AIS体系作为保证水上安全监管的重要设备，受到了各级办理部门的高度重视。现在，我国已完成全国滨海和内河一期AIS岸基网络体系建造，形成了掩盖高等级航道的AIS岸基体系主干网络。一起，海事局也在推进AIS设备在要点船只上的装置使用，未来几年之内，在我国内河飞行的100总吨以下客渡船、客滚船、高速客船、旅游船、危险品运输船将悉数装备AIS设备。

此外，跟着我国海洋作业的快速开展，AIS体系获得了越来越广泛的使用。例如在东海区，因为渔船很多，航道杂乱，多条商船航线横穿而过，每天经过的商船繁复，特别是春汛期间渔场多雾，能见度低，更容易发生海上交通磕碰事端，形成经济、生命财产的丢失。为此，东海区从2010年12月起全面发动AIS体系项目建造，促进AIS设备在海洋渔船上的装置使用，到2011年2月，现已有42艘大中型渔船装置了AIS设备，进一步增强渔船避险才能的一起，也进步了渔业信息化建造水平。不仅如此，在大连、湛江等多个区域，相关办理部门也在不断加大投入力度，鼓舞更多的渔船装置AIS设备。

在各方的共同努力下，国内AIS网络规划不断扩大。现在，我国现已建立了1个***AIS办理保护中心、3个海区办理中心、5个水系办理中心、36个辖区办理中心、121座滨海基站和179座内河基站，形成了全球规划***的AIS岸基网络体系，为水上安全办理作业打下了坚实的根底。

按需定制，专业中间件加快水上信息整合

跟着AIS岸基网络的继续完善和AIS设备的遍及使用，我国水上办理作业迎来了新的开展机会。可是，AIS网络扩容所带来的问题也不容忽视：首要，AIS体系需求处理的信息品种本来就比较冗杂，触及船位、船速、航向、吃水等各种动/静态信息，伴跟着AIS体系数量的激增，每年发生的信息数量到达***，对体系的信息整合才能提出了应战;其次，AIS体系已逐步使用于船只监管、污染防护等日常办理作业，与其它导助航设备之间的数据传输作业越来越频频，而因为受建造出资机制等要素的影响，各类导助航设备建造模块较为涣散，数据格式、标准也不尽相同，导助航信息资源同享交流的难度可想而知。

针对AIS网络开展中呈现的问题，东方通依据用户需求对原有的中间件产品进行优化和整合，为多个内河、滨海等水上办理组织AIS体系供给量身定制的中间件解决方案，促进AIS相关信息资源同享交流，充沛发挥AIS体系对实践作业的支撑效果，获得了用户的认可。在此根底上，东方通参加施行海事局AIS体系弥补及安全使用建造导助航渠道项目，选用音讯中间件TongLINK/Q、使用集成中间件TongIntegrator建立数据同享交流渠道，将全国各地的AIS数据、海区航标根底数据库数据、海测大队水文数据等汇合到总部，并对各类数据进行整合、剖析，盘活了海量的导助航信息资源，为船只避碰、水域防污染等作业供给决策依据。一起，整合后的信息资源也能在海监、港口、物流企业等组织中充沛发挥出实践使用价值，全面进步海事对外服务形象。

跋文

“十二五”时期，我国将继续加强水上安全监管才能建造，进步内河、滨海、海域安全办理水平。特别是在海洋办理上，面临快速增长的经济社会开展需求和越来越严峻的国际竞争局势，更需求经过信息科技改进海洋运营办理状况，增强归纳竞争力。作为国内最早开端从事中间件软件研制和出产的厂商，东方通长时间重视海洋信息化建造，对用户需求有着深化的了解，在此根底上推出的中间件解决方案已成功使用于多个AIS网络相关建造项目，有用进步AIS信息资源的开发利用水平。接下来，东方通将依托本身在内河、滨海等水上信息资源整合使用方面的丰厚经历，积极参加海洋信息化建造，以信息科技带动水上办理水平迈上新的台阶。