智能化是未来轿车展开的底子方向，而自动驾驭技能作为未来轿车展开的重要前沿方向，集现代传感技能、通讯技能、自动控制技能和人工智能技能于一体，能够有用削减因驾驭员的疏忽而构成的交通事故，一起在缓解交通拥堵、前进交通功率、下降能耗等方面具有巨大潜能。

我国自动驾驭起步相对较晚，现在各地政府正加速方针规范拟定，加大技能研制开展。

我国自动驾驭相关方针法规

2015年国务院发布的《我国制作2025》文件中，正式将展开智能网联上升至国家战略高度，并清晰提出到2020年我国需开始把握辅佐驾驭的整体技能，并开始建立起自主研制系统;到2025年需把握自动驾驭的关键技能，并建立较为完善的自动驾驭工业群。

2017年1月公布的《国家车联网工业规范系统建造攻略(智能网联轿车)》进一步清晰了我国自动驾驭规范系统的建造结构及方针准则。

2018年4月，工信部、公安部、交通部三部委联合印发《智能网联轿车路途测验办理规范(试行)》。《办理规范》提出，相关主管部门能够根据当地实际情况，拟定施行细则，详细安排展开智能网联轿车路途测验作业。路测规范发布以来，北京、上海、福建平潭、长春、重庆、深圳、无锡、杭州、长沙、济南等城市别离出台了合适自己城市的路测办理办法，而且别离给多家公司颁发了多张路测车牌。

2018年11月，工信部官网发布了《车联网(智能网联轿车)直连通讯运用5905-5925MHz频段办理规则(暂行)》，规划了5905-5925MHz频段共20MHz带宽的专用频率资源，用于根据LTE(第四代移动通讯技能)演进构成的V2X(车与车、车与人、车与路之间的直连通讯)智能网联轿车的直连通讯技能。

2019年5月，工信部发布《2019年智能网联轿车规范化作业关键》，清晰提出要稳步推进先进驾驭辅佐系统、轿车信息安全、轿车网联等要点规范拟定，完善自动驾驭配套规范参照根据。

2020年2月，发改委、工信部等部委联合印发《智能轿车立异展开战略》，指出要结合5G商用布置，推进5G与车联网协同建造，到2025年，我国规范智能轿车相关系统根本构成，车用无线通讯网络(LTE-V2X等)完成区域掩盖，新一代车用无线通讯网络(5G-V2X)在部分城市、高速公路逐渐展开使用，高精度时空基准服务网络完成全掩盖。

2020年12月，为促进路途交通自动驾驭技能展开和使用，推进《智能轿车立异展开战略》深化施行，交通运输部印发了《关于促进路途交通自动驾驭技能展开和使用的辅导定见》(以下简称《辅导定见》)。《定见》指出，到2025年，自动驾驭根底理论研究获得活跃开展，路途根底设施智能化、车路协平等关键技能及产品研制和测验验证获得重要打破;出台一批自动驾驭方面的根底性、关键性规范;建成一批国家级自动驾驭测验基地和先导使用演示工程，在部分场景完成规模化使用，推进自动驾驭技能工业化落地。

这些条件都对我国自动驾驭的展开起到了正面的刺激作用。

现在，我国智能驾驭工业处于从L2迈向L3阶段，技能在前进，法律法规也在逐渐完善。可是，我国自动驾驭迸发元年仍然没有到来，究竟轿车工业是谨慎的，没有L3，便不能说是自动驾驭落地元年。许多职业人士剖析，2021年或许会成为L3级自动驾驭轿车的元年，有些车企现已具有了L3级的技能实力，可是要大规模商业化，还需要一些时刻，让我们拭目而待吧。