埃隆·马斯克周一在《华尔街日报》的CEO峰会上说，他认为美国不需要拜登政府的基础设施法案--或者任何政府补贴。他表示：“把它们都删掉吧。”这位特斯拉和SpaceXCEO在采访
埃隆·马斯克周一在《华尔街日报》的CEO峰会上说，他以为美国不需求拜登政府的基础设施法案--或许任何政府补助。他表明：“把它们都删掉吧。”这位特斯拉和SpaceXCEO在采访中说，他对联邦赤字感到忧虑。“咱们现已花了这么多钱......联邦预算赤字是张狂的，”他说。
“我想说......不要经过整个法案，这是我的主张，”马斯克说。
马斯克指出，在没有7500美元联邦税收优惠的情况下，特斯拉现已在美国出售了一年多的电动轿车，没有遭到需求的影响。除通用轿车外，其他大多数轿车制作商仍有资历取得优惠。
拜登的基础设施方案中的Build Back Better部分现在包含一项条款，以延伸该优惠，并为工会劳动力制作的电动轿车添加另一项补助，虽然它依然需求经过参议院的同意。最近几个月，马斯克讪笑以工会为要点的补助，并称拜登是轿车工人联合会的“傀儡”。
马斯克还表明，他不以为美国政府应该为扩展充电基础设施供给补助--虽然拜登现已签署的基础设施法案中有这项规则。
“咱们需求对加油站的支撑吗？咱们不需求。所以没有必要这样做，”马斯克说。
特斯拉现在在全球运营着3000多个充电站，拥有约3万个超级充电桩，但方案在不久的将来某个时分向其他电动轿车敞开这一网络。
多年来，马斯克的公司从许多不同的联邦和州政府补助中获益，政府是SpaceX的首要客户（虽然SpaceX经过大幅压低老牌企业的价格赢得了大部分事务）。马斯克周一表明，在公司建立初期，特斯拉 “没有估计取得任何补助”。
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