我国自动驾驭迎来新打破，无人驾驭年代已来。9月15日，百度联手央视新闻全程直播“万物智能——百度国际2020”大会。作为大会的首发环节，央视新闻主播宝晓峰与百度集团副总裁、智能驾驭工作群组总经理李震宇在“2022年冬奥会组委会”所在地北京首钢园区体会了全无人驾驭的Robotaxi。Apollo以老到的无人驾驭与5G平行驾驭，完成了全新的技能跨过。全无人驾驭是百度Apollo 历时7年的研制效果，其技能落地是Robotaxi完成商业闭环的必要条件，将加快我国自动驾驭大规模商业化布置。全无人驾驭是Apollo的又一路程碑，更是全球自动驾驭职业值得激动的时间。

Apollo无人驾驭商业化落地正在加快。直播中，李震宇具体介绍了彻底无人驾驭的三大要素：“前装量产车”、“AI老司机”、“5G云代驾”。这三大要素也是现在全球自动驾驭职业的最高规范和门槛。百度具有抢先的前装量产车，2019年下线的红旗EV Robotaxi现已跑在北京、长沙、广州、重庆、沧州多城，并敞开部分区域彻底无人驾驭测验。当日，长沙市正式向湖南阿波罗智行公司颁布无人驾驭敞开路途测验车牌，Apollo正式敞开敞开社会路途无人驾驭测验。比较于改装自动驾驭车辆，前装量产车极大的保证了车辆的一致性和安全稳定性。

一起，Apollo全新发布了第五代自动驾驭套件，李震宇泄漏，首款搭载第五代自动驾驭套件可以满意全无人化运营需求的前装量产车行将推出，并提出Apollo每更新一代车，本钱会下降一半，才能可以提高十倍。直播中，央视新闻记者还在长春观赏了红旗EV的诞生地百度和一汽红旗打造的我国首条L4乘用车前装产线。我国榜首轿车集团有限公司董事长，党委书记徐留平视频连线表明：“我国一汽和百度两边将在自动驾驭、人工智能、数字化等范畴，展开愈加广泛而深化的战略性协作，一起引领我国自动驾驭技能走在国际前列，一起为顾客供给极致的智能产品和服务。”

“AI老司机”指的是无人驾驭才能。发动自动驾驭研制至今，Apollo路测路程现已超越600万公里，始终保持零事端率，安全驾驭经历比人类老司机还要多，可以应对无人驾驭的各项技能应战。直播中，主驾无人明显让宝晓峰很惊喜，体会完一圈，她直夸“AI老司机”老到，让她很结壮。经过全球27个城市累计10万人次的安全载客历练，“AI老司机”现已满足聪明，可以处理绝大多数的问题，剩余的少量极点特别边际场景则由“5G云代驾“来处理。

Apollo初次露脸的“5G云代驾”是当天直播的一大亮点。“5G云代驾”是无人驾驭的重要配套服务，根据5G、才智交通、V2X 等新基建造备，可为无人驾驭系统补位。比如在面临暂时路途改动或交通管制等情况，接到求助恳求后“5G云代驾”可以接收无人驾驭车，改为平行驾驭情况，帮忙车辆处理问题。由于“AI老司机”现已能应对绝大多数路况，极点场景并不是经常出现，所以不同于一般安全员，云端驾驭员一个人可以为许多辆车服务。“5G云代驾”的云端驾驭员已成为AI年代的新职业。

宝晓峰和李震宇就遇到了首钢园暂时的交通管制，需求向“5G云代驾”求助。宝晓峰测验点击了Robotaxi后座屏幕上的按钮，求助信息显现在了央视主演播室内的一台“5G云代驾操控舱”屏幕上。在央视新闻主播康辉和百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏身旁，一名英俊的云代驾现场演示了从接到恳求到帮忙脱困的全过程。这套设备与市面上抢手的赛车游戏设备相仿，非常炫酷。经过高带宽、低时延的5G网络，云代驾从屏幕组上调查轿车周围360°情况，并使用方向盘、档把、脚踏板等操控器驾驭车辆，直到脱困并长途重启无人驾驭系统“AI老司机”，让车辆再次以无人驾驭情况平稳行进。“5G云代驾”云端驾驭员安全可靠，练习有素，云端驾驭练习均超越1000小时无事端，可以保证非自动驾驭情况车内乘客和车外行人的肯定安全。李彦宏以为，无人驾驭将催生同享出行的新业态，2025年自动驾驭轿车工业将进入全面商用阶段。

在首钢园区，李震宇还带宝晓峰体会了无人驾驭年代的轿车空间——阿波龙未来驾舱。在这个没有方向盘，却具有星空顶、大沙发、大液晶电视的空间内，乘客可以舒畅的坐在沙发上，彻底用智能语音遥控看电影、唱KTV等。

百度国际2020的主题是“万物智能”，智能驾驭和智能交通现已在改动老百姓的出行日子。百度Apollo的技能和商业道路简称为“攀爬珠峰、沿途下蛋”。在自动驾驭技能走向无人驾驭的一起，Apollo的商业化也已占国内鳌头。

Apollo在智能车联和智能驾驭的商业化量产上均处我国榜首。搭载百度Apollo自主泊车处理计划的威马新车型2021年头就会上市出售，这是我国首个搭载L4级自主泊车功用的车型。它可以跨多层地库寻觅车位，一键代客泊车与呼唤，让车主不必由于记不住车位、欠好泊车或堵在地库门口而烦恼。而具有智能语音交互功用的Apollo小度车载现已成为上百万辆智能轿车的挑选。小度车载与全球60+干流轿车品牌都有协作，上市的车型超越500款，据IHS Markit最近发布的《我国智能网联商场发展趋势陈述》显现，2020年小度车载在智能网联轿车范畴搭载量现已稳居国际榜首。

Apollo智能交通处理计划“ACE交通引擎”已落地全国近20个城市，成为智能交通新基建的头号玩家。李彦宏猜测，在5年之内，我国的一线城市将不再需求限购和限行，就靠交通功率的提高。10年之内，基本上拥堵问题就可以处理了。经过测算，以车路协同为根底的智能交通根底设备建造，将可以提高15% - 30%的通行功率，从而为GDP奉献2.4% - 4.8%的肯定添加。这让康辉非常感叹， 整个经济发展的工业链、供应链都会产生很大的改变。

此外，在当天举行的百度国际2020自动驾驭、智能交通、智能车联分论坛上，几大事务渠道都进行了全新产品计划晋级。 Apollo 自动驾驭敞开渠道6.0践约而至，对外开源了无人化才能，并添加多个云服务，让开发者更易用。Apollo 智能交通发布了路测AI感知和云端敞开渠道两大产品系统，完成了车路云图的全面贯穿，构建出完好的车路智行底座。Apollo智能车联方面，小度车载2021也全新发布晋级五大数字化基座，把轿车以驾舱的概念全体考虑，并以智能驾舱延展出不同层次和功用的轿车。现在，Apollo敞开渠道现已开源60万行代码，集合全球4.5万名开发者与210家生态协作伙伴。

在交通强国、新基建等重大发展战略指引下，百度Apollo会以自动驾驭、智能车联、智能交通三大事务为支撑，全面赋能轿车与交通工业的智能化革新，引领我国智能网联的进化与晋级，立足于国际前沿。